安いスポーツカー

よろしくメカドックって知ってる人いますか

頭文字Dなら知ってる。

嘘つきメカドックなら知っています。

MR-SとMR-2の最終モデルのNA、どっちがいいかな～。

SW20からMR-Sに乗り換えて後悔したのなら何人も見てきたよ。

ちなみにMR-2でなくMR2が正式名称。
どうでもいいけどね。(Wikiすら間違ったまま)

>>53
横取り自動車を思い出した。某有名チューニング(エアロ)メーカーな。

>>55

でもGT選手権の成績はZZW30の方が良い。結果が全て。ずんぐりむっくりなSW20じゃ速く走れないわな。

アウディのR8もう最高!首都高で敵おまへん。( ^)o(^ )

〉57
GT選手権なんて市販車とは全くの別物だろ。
ZZWなんて1ZZ積んでないし。
中坊は免許取れる年になってからおいで

↑　エンジンだけで判断してるんだね。マヌケですな。

いくらエンジンがよくても、それを路面に伝えてパフォーマンスを発揮するのはタイヤだし、そのコントローラビリティを最大に引き出すのは足回りやボディ合成やらトランスミッションやら全てが関係してくる。

いいエンジン＝高馬力＝速いと考える、典型的な馬鹿ですな。話にならない。

ここにいるのはただのおっさんばっかりだから、あまり高度なことを求めたらかわいそうだよ？

高度なことといっても所詮は素人レベルだけどな。
居酒屋でプロ野球談義をしてる中年サラリーマン達と同じ。

ドライブが楽しいかどうか。それだけだと思う。

61

GT500ほどではないが足廻りもシャシーも含めて市販車とは別物だよ。

SW20の時の方がまだ市販車に近かった。

わかるかい？ボクチャン

↑　時代とともにレースのカテゴリも変わりましたからね。ミッドシップは有利すぎるのでレギュレーションかわってんでしょ。

わかるかい？　おっさん。　ドラテクのないオタクは黙ってな。

MR-S、中古でいいタマないかな～。

100～150万くらいの価格帯ならいいものあるよ。でもオートマが多いね。

オートマは論外でしょ。スポーツカーはマニュアルが当たり前。

きょう久しぶりにＳ１３０Ｚが走っているのを見た。
最近はあんなロングノーズの車は滅多に見ない。
すごく新鮮な感じがした。

湾岸ミッドナイトの悪魔のZ。

サバンナＲＸ－３　どっかで走ってないかな？

中古のフェラーリってどうよ。

＞中古のフェラーリってどうよ。
高級なスポーツカーのスレへどうぞ(^^;

どうして古い車ばっかり？　せいぜいS13やFC、EG6くらいの頃にしてよ。

平成元年～6年くらい？

20年落ちのポンコツガラクタか。中古車買い取りに持っていけば値段が付くどころか逆に解体費用を請求されるような。
さらに20年くらい経てば旧車と言えるかもしれないけど。

＞平成元年～6年くらい？

ワシはその頃、ＡＥ８６トレノのＧＴＶに乗っていたぞ。
学生の頃、新車でこの車を買ってもらったダチが羨ましくてたまらなかった。
就職して２年目に、日産中古車センターでＳ１３の下取りで引き取ったらしい８６を見つけて、
衝動買いしたんだ。

私も当時憧れてたR32のGT-Rに乗りた～い♪

今なら100万くらいで買えるんじゃん？

NSXは無理か〜

ワシは西部警察仕様のＲＳーＴＵＲＢＯに乗りたいぞ。

NSXも300万あれば買えるよ。初期型のNA1だけど。

S2000ならどうだ…やっぱ無理か

一つ前のZが買えそうな値段になって来た

S2000は後期の2200CCのがいいね。馬力は240psに落ちたけど、そのかわりトルクが増えて乗りやすい車になった。

S2000よりロードスターやMR-Sのほうがいい。S2000は高い。趣味の車にそんなに金使いたくない。

ロードスターなんてクソ車だよ？

はいはい。なんでロードスターのことになるとそんなにムキになるん？

ロードスターはいい車だよ。数値でしか判断できない者にはその価値はわからないけど。

インプレッサのほうが糞でしょ。

スポーツカーはすべてクソ。この世からなくなればいい。

KP42,TE27

おじさんにはたまらんクルマ

じじいは引っ込んでろ。

載りやすい車はスポーツカーとは言わないよ。

＞KP42,TE27

＞おじさんにはたまらんクルマ


お爺さんの間違えだろ。６０前後の世代じゃないか？

おっしゃるとおり、爺です・・・
54歳のクルマ好きです
過去、RX-3,27レビン、310サニー、RX-7、86、AW11、色々乗り継いできました。
ラリー、サーキットでも道楽しました。
今思えば、やんちゃなクルマばかりです。
今時のスポーツカーは、ABSだの排ガス規制だのつまらんクルマがじつに多い。
タイヤが摩耗しすぎて、カーカスから火花ちらしてドリフトしていた時代が懐かしい