安いスポーツカー

どうやらスレタイの意味を理解できないマヌケがいるようですね。

マヌケでもなんでもいい。いい車にのりたいんだ。

ランボルギーニの代わりにGTOでも乗ってろ。似たような車だろ。同じ図体ばかりでかいドン牛車だｗ

＞19
ニュージーランド行くといいよ。
http://www.youtube.com/watch?v=il986P_ooEE

やっぱ一番のメッカは大垂水峠か碓氷峠かな？

峠と首都高では車のチューニングが違う。

やっぱ峠ではランエボ最速？

ランエボ・インプなんて馬鹿が乗っても速い車だから、面白くも何んともないよ。逆にテンロクでランエボをぶっちぎると快感ですけどねｗ　直線は速いけど、コーナーはへっぴり腰でヘタクソですから。

どうせポンコツなんだから思い切ってコーナー突っ込めばいいのに。

>>28

頭文字Ｄに毒されてますね。笑

>> 28

哀れみを感じるのだが。。。。。

やっぱり新しいハチロクよりもAE86のほうがいいね。いまだに値段の相場が変わらない。

AE86

クラシックカーの域に達しそうｗ

30年落ちなのに200万以上するのってすごいね。

事故歴のないＡＥ８６は日本に残っていない。

中古のセブンでも買ったら

セブンって言い方がダサい。FC？それともFD？

は？SA22Cだろ。

カイエンで峠せめます。

SA22Cいいですねぇ。
電気モーターのように軽くリニアに吹き上がった印象が残ってます。

そんなポンコツやだ。

FDのデザインが好き
圧倒的にカッコいい

マイナーだけど、意外に速い車がFTO。腕があればインテRにも負けない。

SA22、笑　この掲示板の年齢層がバレますね。じじいばっかり。ウンザリ。たくわん臭い。

45は歳をとらないつもりか？

FDも十分オッサン車だけど。
今時ポンコツFDに乗ってる奴って薄給独身の40前後だろ。
休日のオートバックスやアップガレージにいそうな。
趣味でSA22C維持してる奴がいたらそっちのほうが余裕ある生活してると思うぜ。
SA22Cはガレージ保管で、当然メイン車が別にあるだろうから。

そんなことないよ。近所の木造ボロアパートに住んでる中卒トビ職の茶髪ヤンキーが乗ってるよ、ゲロゲロうるさいんだよ、夜中なのに。走りだすときガラガラガラとか変な金属音なってるし。そういう馬鹿が乗ってる車ってこと。

ダルマセリカいいよね。

安い以前の問題で、マトモに走るかも怪しいポンコツカーを出してくるなよな。

よろしくメカドックって知ってる人いますか

頭文字Dなら知ってる。

嘘つきメカドックなら知っています。

MR-SとMR-2の最終モデルのNA、どっちがいいかな～。

SW20からMR-Sに乗り換えて後悔したのなら何人も見てきたよ。

ちなみにMR-2でなくMR2が正式名称。
どうでもいいけどね。(Wikiすら間違ったまま)

>>53
横取り自動車を思い出した。某有名チューニング(エアロ)メーカーな。

>>55

でもGT選手権の成績はZZW30の方が良い。結果が全て。ずんぐりむっくりなSW20じゃ速く走れないわな。

アウディのR8もう最高!首都高で敵おまへん。( ^)o(^ )

〉57
GT選手権なんて市販車とは全くの別物だろ。
ZZWなんて1ZZ積んでないし。
中坊は免許取れる年になってからおいで

↑　エンジンだけで判断してるんだね。マヌケですな。

いくらエンジンがよくても、それを路面に伝えてパフォーマンスを発揮するのはタイヤだし、そのコントローラビリティを最大に引き出すのは足回りやボディ合成やらトランスミッションやら全てが関係してくる。

いいエンジン＝高馬力＝速いと考える、典型的な馬鹿ですな。話にならない。

ここにいるのはただのおっさんばっかりだから、あまり高度なことを求めたらかわいそうだよ？

高度なことといっても所詮は素人レベルだけどな。
居酒屋でプロ野球談義をしてる中年サラリーマン達と同じ。

ドライブが楽しいかどうか。それだけだと思う。

61

GT500ほどではないが足廻りもシャシーも含めて市販車とは別物だよ。

SW20の時の方がまだ市販車に近かった。

わかるかい？ボクチャン

↑　時代とともにレースのカテゴリも変わりましたからね。ミッドシップは有利すぎるのでレギュレーションかわってんでしょ。

わかるかい？　おっさん。　ドラテクのないオタクは黙ってな。

MR-S、中古でいいタマないかな～。

100～150万くらいの価格帯ならいいものあるよ。でもオートマが多いね。

オートマは論外でしょ。スポーツカーはマニュアルが当たり前。

きょう久しぶりにＳ１３０Ｚが走っているのを見た。
最近はあんなロングノーズの車は滅多に見ない。
すごく新鮮な感じがした。