住んでみたい街ランキングPart28

アーバンライフ（笑）
こっちはルーラルライフにあこがれてますよ
生まれも育ちも港区南麻布なもんで

↑偽麻布クン発見

＞224
確かに「アーバンリゾートライフ」は笑える。カタカナにすればなんでもカッコいいと思ってるんだよ、きっとｗｗ

直訳すれば都会での保養地的生活ってとこかな？

実際は？と言えばドブ川に囲まれた元工場地の味気ない埋立地で、地盤はゆるゆるで揺れやすく液状化しやすい。

また、環境基準値を大幅に上回るヒ素、水銀、ベンゼンなどの有害毒物で汚染された超高濃度土壌汚染地域。土壌は表面的に除染しても、液状化や自然噴出により再び表面まで汚染される可能性が高いという。

アーバンリゾートとは程遠いｗｗ

◆首都圏沿線別下落率で東急苦戦

東急田園都市線といえば首都圏屈指のブランド路線。
沿線は各種調査の「住みたい街」上位の常連だ。

それが、ここにきて変容している。
野村不動産アーバンネット(UN)の住宅地地価動向調査によると、神奈川県内の下落地点で群を抜くのは横浜市青葉区美しが丘5丁目。
田園都市線たまプラーザ駅前だ。
10月1日までの3カ月間で6.3%減。
年間では21.1%も落ち、想定取引価格は坪190万円から150万円になった。
同線の青葉台駅周辺も年間で12.5%下がった。

「この沿線はイメージと実態に乖離がある。いつか必ず凋落すると思っていた」

田園都市線沿線に住み、鉄道と社会の関係性を研究する明治学院大の原武史教授(46)は断言する。
不動産市況の悪化で人々が住宅購入に慎重になり、乖離に気づき始めたとみる。

ブランド住宅地の「崩落」は、田園都市線だけの話ではない。
沿線住宅地の年間地価下落率を平均すると、私鉄では同線を含む東急の各線沿線が16.1~19.2%と高めだ。
これに、京王井の頭線(平均15.5%)、小田急小田原線(同13.2%)などが続く。

住宅地ブランドはなぜ剥げ落ちたのか----。

麻布実家（嘘）クンはもう来んな
よく恥ずかしげもなくあんなバレバレな嘘吐けたもんだ

麻布実家（嘘）クンは東五反田クンと同一人物ですか？

みのさんとNHKのおかげで今年の住みたい街ランキングは湾岸が上位確定ですね。

麻布実家（嘘）クン登場か

いや江戸時代の麻布なんて地ぐらいの低い田舎の僻地だったよ。
御城の北側の方が格が上で遥かに栄えていたからね。
城南は外国人を住まわせるような土地でつまりは二等地。

>>274

そこまでさかのぼったら東京なんて地歴が悪すぎて住めないね。

＞270
港区の地価が高いのは容積率が緩くマンションが建てられる土地だからだよ
低層しか建てられない世田谷が住宅地として上なのは明らか

利用価値が高いから値段が高いのですよ。

港区も高さ制限が導入されるので今後タワマンは制限されますよ。もっともいまさら感満載ですけど。

>>253
存在しないマンション名挙げられても・・・

284
ということは今のうちに港区のタワマン買ったら制限後価値上がりそう。

再建築の時にどうなるかの問題がありますよ。

～世田谷区（wikipediaより抜粋）～
世田谷区の推計人口は、1932年5月7日(昭和7年)の名称決定と共に133,249人を基準とされた。
昭和初期の当時は、東京35区中で最少の人口であった。
戦後、そして昭和50年代の田畑における旧法借地権の改正により、昭和後期より次第に人口が増加しだした。
農地解放で永小作権だった土地を得た小作人が次々とマンション開発に乗り出し着実に人口流入に転じていった。
平成に入った現在では、東京23区中で最多の885,971人である。

>昭和初期の当時は、東京35区中で最少の人口であった。

リアル砂上の楼閣

世田谷はそういう街だよねー
豊洲も世田谷みたいに成長していけばいいけど、あせりすぎて（すぐに都心住民になりたすぎて）世田谷のような感じにはならないような気がする
元々土壌の基礎も違うけど

>292
城南五山は時計でいうならパテックフィリップでしたっけ？笑