ミオカステーロつくば竹園

遠い展望として。
年月をへて、居住者の家族構成が代わって
駐車場に空きが目立つようになったとしても、
駐車場を外部の、事業主や個人に、月極で貸し出す案が、
このマンションでは考えられます。

センターに近いこと、また
セキュリティーをさほど犠牲にしないままで外部の人の
出入りを許容する建ち方、も利点です。

機械式のデメリットはあろうとも、
多くの共働き家庭や、子育ての世代の家庭で、
つくばでは二台目が必要、と求められていて、
月極は不足しています。

駐車場から利益をあげようと、あれこれアテにする
のは無謀でしょうが。
管理組合を、充分に機能させることができたなら、
駐車場の件は、難しすぎることはないと思います。

健全な財政のために学び、時間を作って話し合い、
必要なら、もういくらかお金を出してもＯＫ・・・という
責任感のある健康で合理的な精神の持ち主たちが入居する
だろうことは、充分な価値と思います。

カラオケボックスが工事に入って看板の灯りが消えましたね〜。
ところで、ライト・オンは、ユニークで立派な外装にしあげましたね。
えらいと思います。
ミオカステーロも立派だといわれるといいですね。

完成が今から待ちどうしいですね。　（＾祝＾）

確かに立地はいいんだよね。最寄駅はつくばで隣は公園。
山田でなければ買うのに、惜しいな。

確かにあの場所に駐車場があるということはこれからどんどん貴重になると思う。
駅前のパーキングなんて休日は常にいっぱいだし。
外部に貸し出すことは合理的だけど、慎重に住民の間で討議すべきでしょう。
きっと、よく思わない人は出てくると思う。
建物のセキュリティと別とはいえ、敷地内に外部の人が入るという、主に心情的な点で。

収支の件は、ふつうに問い合わせれば答えてくれるのでは。
詳細に案を練っていて頼もしいとは思うけど、管理側の将来計画（前例がないだけにあちらも慎重になっていると「仮定」して..）と合わせることも大事だと思うよ。
データ的な数字はここ（匿名掲示板）で書けることかちょっとわからんです。
備えることは大事だけど、くれぐれも現時点で先走り過ぎないようにしましょう。

モツ焼き屋の臭いは窓を開けたりすると風向きによっては結構来そうです。
一定基準以上の臭いをだしていれば、
店の換気扇にスクラバーのようなものの設置を要求できるだろうか。

つくば駅周辺のメリットとして、成田に出やすいというのも
ある。ここならつくばセンターまで歩いて数分。
（スーツケースを引いていくにはちょっと遠いが）
そこからバスにのれば、乗り換えなしで空港に着ける。
自家用車でも１時間半で着ける。

東京のバスのように首都高の渋滞に巻き込まれることもないし、
スカイライナーや成田エクスプレスにしても、発駅まで
たどり着くのに普通は結構時間がかかる。

さらに、圏央道がもう少し伸びれば、もっと便利に。
（2006年開通予定分では利用するメリットはないが、
2008年開通予定分なら到達時間はかなり短縮されるであろう。）

海外出張の多い人には東京近郊よりも便利なはず。

地域ネタになってしまってすみません。

確かに、大型トランク引っ張って歩くのも微妙な距離ですね..
あの距離でタクシーもなあ。
そうそう、羽田にもバスで出やすいですよ。

海外旅行の大型トランクならまだしも、海外出張でよく使う
機内持ち込みサイズなら、みんな転がして歩いていますよ。
ミオカスの先にオークラフロンティアホテルがあるでしょう
よく見ます。

そういえばそうですね。あの場所まで転がせるなら大丈夫ですね..
海外出張で大荷物な時が多いので、あの距離はどうだろうかと気にしてました。

今までも、空港行くのだけは便利だった。
エクスプレスが出来て、通勤もラクになった。
全ての始発というのは、大きなメリットですね。
朝、区間快速でつくば駅から通勤してますが、3ヶ月前は万博記念公園
駅を過ぎると座れなかったのが、今は研究学園駅を過ぎると、
座れなくなります。
この数ヶ月、急に電車が混んできたような気がするのですが、
やはり、沿線人口が増えているのでしょうか。

研究学園周辺のマンションや住宅が出来あがればさらに一気に混みそうな予感はするね。

つくばは今後移り住む人が多くなると思いますね。

つくばＥＸは東京まで路線が伸長され、新幹線・成田ＥＸと接続されかなり便がよくなる。

もうちょっとＥＸの本数増えないかな〜。
始発駅で座って電車に乗れるのは良いけど、１時間に４本（昼間）は少ない。
利用者が増えれば本数も増えるのでしょうか？
街自身は広々して非常に気に入っているのですが。

東京まで伸びるのは嬉しいですね（いつでしょう？）。
新幹線は有り難いけど、成田はバスのほうが断然早そうな気がしますが。