山手線の駅力を語るスレ Part5

>>512611 マンション掲示板さん

この動画は自作されたの？

>>512618 マンション検討中さん

これもしつこい。
比較するなら天王洲アイルでしょ。

または、山手線同士での比較。

ダンプは港南のカローラと言われてるからね。高いクルマだと家畜運搬車やバキュームカーもよく見かける。

>>512630 評判気になるさん

この動画の主人公は年金暮らしの高齢者であることもバラされてましたね

参考になります。

こんな妄想の書き込みしてて悲しくならない？

>>512652 検討板ユーザーさん

１分も縮まらないのでは？

各エリアを代表する物件の2020年から現在までの価格推移と上昇％を記載しております。
港南WCT 350→500
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

品川でも駅遠だと有明物件や豊洲物件より安く買えてお得だと思います。

>>512659 マンション検討中さん

そうですね。
港区で江東区物件より安く買える物件なかなかないので。

ウチチウンチー
臭ってるんだろうか～
ウチチウンチー
流したんだろうか～
OH, UPSIDE INSIDE OUT
海を汚しても～
ウチチウンチー
それは大便が
させた事だよ
港南の大便が～

>>512652 検討板ユーザーさん

完全にハゲだね。

>>512653 匿名さん
これ本当だったら知り合い見てたら一発で特定できるよなw 大嘘だからここまで詳細に書けるんだよw

>>512658 マンション比較中さん

豊洲だけでなく有明よりも安く買えるなんて、ホント、お得だね。

>>512673 口コミ知りたいさん

この方です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%...

>>512673 口コミ知りたいさん
このスレッドの半分以上がそいつの書き込みなんだから話題になってもおかしくないでしょw

>>512677 マンション比較中さん

この人が、同じ写真毎日貼ってる人なんですね。
多重アカウントの不適切使用、無期限ブロックとは凄いですね。

ま
仕方ないよ
羽田線越えたら
完全
終わりだからね

（爆笑）

リビオは海岸通りから離れてるから、家畜運搬車やバキュームカーに遭遇することが少ないのはメリットだよな。

運河ビューなのは有明
ウ●コビューなのは港南

こちらがよくまとまっています。

>>512701 口コミ知りたいさん

この動画で部屋から山手線乗るまでに30分かかるのは証明されています。

バグのない結果ではWCTから品川駅改札まで1.5km、徒歩21分です。

>>512702 評判気になるさん
信号も加味されていますね

>>512705 eマンションさん

ですね。部屋から30分は適切でしたね。

なるほど部屋から山手線乗るまで30分ではきついですね。

>>512704 マンション検討中さん

豊洲で言うと東京駅４分の越中島駅使うくらい遠いね。

>>512720 マンション比較中さん

豊洲住民で越中島駅を徒歩圏だって思ってる人いるんだろうか。

WCTから品川駅改札まで1.5km、徒歩21分

徒歩圏内ならシャトルバスはなぜある？

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>512724 マンション検討中さん

港南口から改札まで距離があるから、そんな時間かかるんだ。
ようやく理解できました。

天気が良くても２０分も歩くの嫌。
しかも部屋からだと電車乗るまで３０分くらいかかるのでは？

晴海の駅遠タワマンもシャトルバスあるね。それでも２０分もかからなかったと思う。

>>512733 eマンションさん

なのに江東区豊洲より安い。

>>512734 口コミ知りたいさん

港南口から改札まで何メートル？

人気が高いのは有明
臭気が強いのは港南

アクアタワー入口から港南口まで1.2kmで１７分ってグーグルだとなりますね。

WCTから品川駅まで歩いたら20分は必要ですよ。しかもバキュームカーや家畜運搬車が多いから道がとにかく臭い。

>>512736 マンション比較中さん

品川駅港南口から改札まで280メートルで4分かかります。

>>512750 匿名さん

WCT住民ではない設定じゃなかったか？(笑)

>>512742 マンション比較中さん

港南口から改札までは２分掛かるみたいなので、合計１９分。
部屋からマンション出口まで３分、改札からホームまで１分とすると、電車乗るまで
２３分かな。信号待ちや電車待ちしたら、もう少しかかると思います。

まとめるとこちらですね。

部屋からだと電車乗るまで30分ぐらいですね

住友不動産の中古のページ見るとWCTは品川駅まで徒歩１５分みたいですね。不動産表記上は。

>>512759 マンション検討中さん

それは盛りすぎでしょ。
そういうこと言うから信用されなくなる。

あわせて部屋からだと電車乗るまで30分ぐらいですね

>>512761 通りがかりさん
アホか

ちなみに、東海道新幹線の品川駅は港南口側にあるのでもっと早いです。9時ちょうどの新幹線に乗るのに7時40分に家を出れば途中で売店でゆっくり買い物しても間に合います。

現実的なのはこちらです。

>>512765 名無しさん

タワマン住んだことないでしょ。
まともなタワマンなら部屋から敷地でるまで３分程度はかかりますよ。
しかも、WCTってエレベーターも高層、中層、低層でわかれてないんでしょ。

ちなみに、東海道新幹線の品川駅は港南口側にあるのでもっと早いです。10時ちょうどの新幹線に乗るのに7時40分に家を出れば途中で売店でゆっくり買い物しても間に合います。

>>512774 検討板ユーザーさん
新幹線乗ったことないの？

WCTかた品川駅まで歩いている間に、豊洲タワマンだと銀座でお茶してる。

>>512775 eマンションさん
ですね。30分はかかりますね。

だから言ってるじゃん。朝10時ちょうどの新幹線に乗るのに、7時40分に家を出れば、シャトルバスを使わずに歩いて行っても間に合いますよって。

>>512771 通りがかりさん

Aクラスの鍵かな。

まとめです。

>>512783 eマンションさん

12分で歩いてるから20分乗れば→？？
新幹線の駅なら→新幹線のホームなら？

日本の方ですか？

さすがに2時間あれば大丈夫

>>512787 検討板ユーザーさん

確かに意味不明ですよね。

>>512789 匿名さん

日本の方じゃないかも。

まとめです。

各エリアを代表する物件の2020年から現在までの価格推移と上昇％を記載しております。
港南WCT 350→500
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

品川でも駅遠だと有明物件や豊洲物件より安く買えてお得だと思います。

>>512796 eマンションさん

そのとおり！
港区で江東区より安く買える物件なんて限りなくレアなので、間違いなくますます人気です！！

>>512799 マンション比較中さん

いつか江東区抜けるときが来るよ！！

>>512801 マンション比較中さん

PCTに坪１００差つけられてるから、時間かかるかもね。

>>512804 名無しさん

なのにWCTは豊洲のタワマンに抜かれた。
やっぱり品川駅遠の影響かね。

>>512806 マンション比較中さん

豊洲だけでなく有明よりも安いのも、お買い得度、１００％。

　三井不動産を代表企業として、トヨタ不動産、読売新聞グループ本社など11社が構成企業として参画するコンソーシアムは4月19日に、東京都が募集する「築地地区まちづくり事業」の事業予定者に選定された。



●5万人収容のマルチスタジアムを中心とした複合開発　2030年代前半以降に開業見込み
　三井不動産などによる計画では、築地地区に5万人収容の大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）を中心に、健康長寿社会に向けた「ウェルネスイノベーション」「食・体験・にぎわい」「迎賓・ホスピタリティ」の3つの主要機能を導入し、東京の国際競争力を強化する。

　あわせて、日本が世界に誇る食や文化・芸術を継承・発展させ、築地の歴史と特性を生かした観光都市としての東京の魅力を向上するとともに、浜離宮恩賜庭園や隅田川といった周辺資源を生かした合計約10haの都内有数のオープンスペースを整備して、子どもからお年寄りまで多くの人が集い、寛ぎ、さまざまなアクティビティを楽しめる空間の整備を行う。


　さらに、陸・海・空のモビリティが乗り入れ可能な広域交通結節点を整備して、築地場外市場と連動したにぎわいと交流を促進するほか、最先端の環境技術を活用したカーボンニュートラルの達成を目指し、風の道、太陽光発電、緑化（緑被率約40％）、水素ステーション、バイオガス発電といった、多様な環境配慮の取り組みを行っていく。

　主要建物としては、大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）、ライフサイエンス・商業複合棟、MICE・ホテル・レジデンス棟、舟運・シアターホール複合棟など合計9棟の建設を予定する。また、陸・海・空を結ぶ次世代型交通拠点として、東京駅と臨海部を結ぶ臨海地下鉄の新駅を建設するとともに、首都高晴海線出口と接続するほか、空飛ぶクルマの実用化を見据えたポート、隅田川沿いの観光・通勤のための舟運ネットワークの拠点となる舟運施設、次世代モビリティやバス、タクシーなどが乗り入れる交通ターミナルの整備も予定している。


　大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）としては、世界屈指の可変性と多機能性を備えた約5万人（用途に応じて2万～5万7000席に可変）収容の屋内全天候型施設を建設する。可動席と仮設席を活用して、用途に応じてフィールドと客席が形を変えることで、スタジアム、アリーナ、劇場、展示場へと専用化する超多機能施設（想定イベント：ラグビー、野球、サッカー、バスケットボール、ｅスポーツ、MICE、音楽ライブ、コンサート、演劇など）として活用できるようになる。場面転換によって最適な観戦・体験環境を整え、最先端のデジタル技術と音響・演出装置によって、最高の臨場感、高揚感、没入感を提供する。


　開業は、2030年代前半以降を予定している（一部施設は2029年度に先行開業を見込む）。