山手線の駅力を語るスレ Part5

>>89690 口コミ知りたいさん
よく知ってるね、もしかして過去に複数のIDを同じIPで使ってるの特定されてまとめて編集禁止になったのかな？ご本人？

>>89689

管理といえばワールドシティタワーズは管理がしっかりしてるので有名だ。
いまだに内部は非常に綺麗に保たれている。2100戸の管理費が潤沢にあるので
常時30名以上で管理清掃にあたっていて、住友不動産建物サービスの社員研修
実施マンションでもある。それくらい管理がしっかりしているということ。

約5000人が暮らす港区の大規模マンション　管理と自治の工夫とは？
http://suumo.jp/journal/2018/05/31/153611/
　

>>89693

誰でも知ってる常識。俺は過去にwikipedia編集したことないが、やり方は知っているからアカウント作れば今すぐ編集も出来る。お前に粘着されそうだからやめておくが。

0時過ぎに突如>>89669で現れた、口コミ知りたいさん。
読み返すと｢老人＝Wikipediaでアク禁の人｣という話を始めたのはこの人自身。
更にWikipediaとこの掲示板のアク禁事情に妙に詳しい。
あと、｢削除依頼して消えなかったら成りすましじゃない｣という主張と、｢Wikipedia編集出来たら、Wikipediaでアク禁の人とは別人だ｣という主張の論法が同じ。

＞ちょっと｢wikipedia編集禁止になった老人｣とやらにこだわり過ぎじゃないか？

こだわってるのはオマエだろ

>>89694 口コミ知りたいさん
使い回しの文章と記事を使って論点を無理やり変えるのもよくあるパターン。

口コミ知りたいさんがWikipediaのアク禁条件に詳しく、写真ペタペタも得意な人ってとこまで理解したよ

>>89695 口コミ知りたいさん
捨てアカにすりゃいいんじゃない？
愛するWCTのためにも、ウダウダ言ってないで、早く修正しろよ。
出来ないってことは、やっぱりアク禁IPなんだな。

>>89696

勝手に俺を老人にして言い出したのはオマエのほうだろ？
馬鹿じゃねーの？

↓

＞ここで画像連投してるWCT住人は高値掴みしちゃって、ネット上で妄想の勝ち組気取りしてる可哀想な老人ですよ
＞wikiでも自作自演してたせいで編集禁止になってしまったんですよ
＞はいはい、自分で部屋晒したのになにが妄想なんだか

品川に地下鉄無くても別に困らないけど、日経電子版を読むと品川駅前広場整備を予定通りに進めるために地下鉄を作るか作らないか一気に結論を出す可能性があるね。


品川駅前に巨大広場、地下鉄延伸がネックになる恐れ
2018/11/13 6:30日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37360940V01C18A1000000/

「リニア（中央新幹線）が入るわけだから、JR東海とはしっかり運営・運用について議論しておきたい。将来的に地下鉄が延びてくることも考え、どういった相手とどのように連携すべきかを想定しておかなければならない」国土交通省東京国道事務所が2018年10月29日に開いた「国道15号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会」の初会合で、座長を務める岸井隆幸・日本大学特任教授は、検討会のメンバーではないJR東海や地下鉄事業者との連携を訴えた。


■国道上空に自動運転ターミナル

この整備事業は、東京の品川駅西口で駅前を通る国道15号の上空に大規模な広場を造るというもの。国道上に約2ヘクタールの人工地盤（デッキ）を設け、次世代型交通ターミナルやにぎわい広場、商業施設などを整備する。目玉となる次世代型交通ターミナルは、自動運転技術を活用した電気自動車など最先端のモビリティー（移動手段）の乗降場だ。デッキ上や周辺の商業施設などへ自動運転車で移動できるようにする。訪日外国人がモビリティーを利用しやすいように多言語のサービスも提供する。18年度内に具体的な事業計画をまとめる予定だ。

検討会には、品川駅を自社路線の主要駅とする京浜急行電鉄とJR東日本のほか、西口付近のホテルを擁する西武鉄道グループの不動産会社、西武プロパティーズが事業協力者として関わる。しかし、駅東側でリニア新駅の整備を進めているJR東海は参加していない。整備事業では、ホテルや商業施設、各国大使館が周辺に集積する立地特性を生かし、大規模災害時に海外から受け入れる支援隊の拠点とすることも検討している。岸井座長によると、こうした防災計画を進めるうえでも、東海道新幹線やリニアを展開するJR東海との連携は不可欠だ。


■地下鉄延伸、「国交省には早く決めてほしい」

品川駅には地下鉄延伸構想もある。国交省の交通政策審議会（交政審）が16年4月にまとめた都市鉄道の今後に関する答申では、東京メトロ南北線と都営地下鉄三田線が乗り入れる白金高輪駅から品川駅までの延伸に言及している。ただ、交政審ではこの構想はまだ検討熟度が低いとして、関係自治体などが事業主体を含めた事業計画について十分に検討することを期待するとしている。そのため岸井座長は、「地下鉄の建設主体も運営主体もまだはっきりしていないので、国交省には早く決めてもらいたい」と注文を付ける。

さらに、地下鉄延伸構想の具体化は、施工計画などを検討するうえでも重要だという。整備事業では国道の上空にデッキを設けるため、基礎部分は国道上に配置することになる。周辺では国道の拡幅も計画されており、それとの整合性も図りながら、現状の道路交通に支障が生じないように工事を進めなければならない。岸井座長は「工事を無駄なくやることが重要だが、地下鉄がちょうどデッキの下に入ることになるので、手戻りが生じるようだと面倒臭い。東京都と国交省には（地下鉄延伸の）枠組みを議論して、誰と調整すればいいのかを早めにアドバイスしてほしい」としている。

しつこくWCTネガして住民にも絡んでる人、住民板も荒らしまくって削除されまくってる。酷い人だな。

>>89702 匿名さん

品川駅前の再開発、楽しみなのに地下鉄作る作らないで遅れるなら地下鉄なんかいらないな。
できても、白金や六本木なんてどうせ車で行くし必要ない。

>>89677 口コミ知りたいさん
WCTポジは1人が何役もしています。品川ポジは私も含めて複数人おります。

>89704
白金に何しに行くの？

>>89704 匿名さん
まあ地下鉄できたら高輪口から白金や六本木方面のタクシー需要は減るでしょう。

バレてないと思ってるのは自分だけ
第三者がこんなに熱くなって反論する内容じゃないから
バカすぎ

１３、１４分なんて駅近住民からすると驚きの駅遠物件。
１分で近く見せたいっていうなら、やはり駅近がいいって認めてること。

>>89709

無理やりネガしようと徒歩5分なのに徒歩6分と書かれたり、徒歩5分が正しいのに「1分近く見せたいだけ」とか書かれたら誰でもそういう反応になる。おまえがアホなだけ。

13～14分はあまりかわらないけど、モノレール徒歩4分は明らかに誇大表記。ルール上はギリギリＯＫとの反論がありそうだけど、住戸から駅ホームは10分ぐらいかかります

おかしいのがさ、自分がその老人ではないって話じゃなくて
そんな奴そもそも存在しないネガの妄想だっていうスタンスが変だよね
存在するかどうかなんて第三者にはわからないはずだけど
なぜそこまでハッキリ断言できるのか謎