山手線の駅力を語るスレ Part5

港南と言えば品川の某タワマンが大規模修繕の見積もりで建築時の手抜きだかミスが発覚して大林組とトラブってたけどネットでは話題になってないね
外壁のタイルを貼る感覚？がミスっててコンクリが腐りやすい状態になってるとか
耐震性には影響ないらしいけど理事会激怒で建て替えを要求
まあこんなことわかったら物件価格に影響するし秘密にするのは当然か

港南は羽田新航路でモロに影響をうけますよね。ビジネスには便利ですが住むのはどうでしょうか。

>>44425-44428


そういう書き込みが港南さんを喜ばせるってまだ分からない？？？

>>44430 匿名さん
ごめん、感覚じゃなくて間隔だね

＞絶対に港南だけには住みたくない


そういう書き込みが写真ペタペタを呼ぶ

>>44432 匿名さん

そうだよね。感覚で否定するのが最もダメ

逆にどんどん住みたい人が増えていますね

2016年13位→2017年5位→2018年4位

>>44430 匿名さん

品川に限らずタワマンの大規模修繕は闇が深そうだよね。築10年で転売必須だね

タワマン と一言で言っても山手線内外で全く違いますよね。
かたやただのマンモスマンション、かたや高級高層レジデンス。
後者なら永住でも全く問題ありませんがもう一方は、、、

>>44438 匿名さん

山手線は関係なくない？昔のタワマンは、人件費や資材の高騰を織り込んでないだろうから一時金とか発生しそう

>>44436 匿名さん
一般庶民相手の調査だとこうなるんでしょうね。マイクロミルが楽天会員にしてサンプルも1500人位らしい。高所得者を対象にしたら全く違う結果になりそうです。

>>44438 匿名さん

てか、昔の方が共用部に金をかけてたし、部屋も広かった。いまのコストダウンマンションは共用部に使ってる部材安物だったり、エレベーター数微妙にケチってたり、天カセ標準じゃなかったり…挙げて行けばキリがない。

>>44440 匿名さん

マンション買うのは高所得者だけじゃないからね。

>>44440 匿名さん

1500人じゃ少ない。リクルートみたいに7000人くらいに聞かないと。

>>44441 匿名さん
タワマンってたった一年でも技術面のクオリティがかなり違うもんですけどね。
ミクロの部分ではそう感じるでしょうが。
少なくとも昔の外側の湿っぽいタワマンを敢えて買うのはセンスがありませんね。

港南は過去の栄光(分譲時からの値上がり率)とにわかファンの人気(マンション広告媒体の人気ランキング)だけが取り得のスポーツ選手みたいなものですね。
今の実力(成約坪単価)は無く、年俸(住人のプライド)だけが高く、若手(より価値の高い新築マンション)の台頭に危機感を覚えている。
大丈夫、港南では若手が台頭してないから、試合には出られるよ。結果は出せないだろうけど。

品川で大規模再開発が予定されてるんだから人気になるのは当然でしょ。駅遠かどうかは別の問題。ただ、品川駅徒歩10分以内のブランドマンションは数えられるくらいしかないので、徒歩13分の大規模が注目されるのは理解できる。

新駅に建つ3本のタワマン分譲だと良いよね。
お高いでしょうけど。
デペはまだ決まってないのかな？

>44446
典型的なマンモス団地ですよね。
2000世帯でしたっけ？ W

>>44447 匿名さん

駅直結に何も生まないマンションなんていらない。オフィスか商業施設にして欲しい。もしマンションが入ったら成長できないだろうね。