山手線の駅力を語るスレ Part5

＞湾岸なら有明の方が街もきれいで清潔だよ

はやく比較写真出せよカス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞湾岸なら有明の方が街もきれいで清潔だよ

はやく比較写真出せよカス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>臨海地下鉄も開通する

嘘です。開通しません。決定して着工したのは港南徒歩圏の品川地下鉄です。
僻地有明は港南にどんどん離されていきます。

バキュームカーも多くて住環境も劣悪なのは江東区

どっちが将来性高いかは自明じゃない？

　どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　

どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いない


有明のデートスポット、是非写真付きで紹介ください。　　

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いない


有明のデートスポット、是非写真付きで紹介ください。　　　　

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選ぶ？
また嘘言ってるな、こいつは嘘しか言わない。

＞豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど

利用価値の低い豊洲や有明は10年前は単なる空き地なんだから
変わってなきゃただの空き地。それ自分から言い出してドやるってギャグかよｗｗｗ

なんにもない埋め立て空き地だった利用価値のない土地に、嫌悪施設のゴミ処理場と下水処理場とクッソ生活不便なマンションだけが陸の孤島のようにポツンポツンとできた。それがザ・僻地　有明　　

>臨海地下鉄も開通する

嘘です。開通しません。決定して着工したのは港南徒歩圏の品川地下鉄です。
僻地有明の開発は停滞してると思うぞ。港南にどんどん離されていきます。

港南はいまから10年で大きく変わるけど、有明の再開発は停滞してると思うぞ。
有明はこれから10年で具体的に何が変わる？

港南は運河沿いが綺麗に整備されて活用が進んでいるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどリゾートと変わらないです。

港南は運河沿いが綺麗に整備されて活用が進んでいるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどリゾートと変わらないです。　　　　　　　　　　　　　　　

港南は運河沿いが綺麗に整備されて活用が進んでいるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどリゾートと変わらないです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

また山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。　　　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。